혼다 - 어려운 문제를 사랑하자

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혼다 - 어려운 문제를 사랑하자

a:magazine 2023. 7. 15. 22:30

첫 출장이자, 첫 미국으로 LA를 다녀왔습니다.

이곳 힙한 친구들은 모두 '스케이트보드'를 타더군요.

언제나 '멋'을 동경하는 저로서 참지 못하고

귀국과 동시에 '스케이트보드'를 질렀습니다.

스케이트보드의 기본적인 이동방법과 방향전환을 익히고 나면

모든 트릭과 묘기의 기본이 되는

스케이트와 함께 점프하는 '알리'를 배우는 순서입니다.

익히는데 보통 1-2년은 걸리는 것 같더라고요.

대부분 이 단계를 넘지 못하고 스케이트보드를 접는다고 합니다.

그리고 넘어짐과 부상도 떼려야 뗄 수 없습니다. 무섭죠.

LA의 그 친구들이 멋져 보였던 건

스타일과 타투 때문이 아니라,

인고의 시간과 노력을 거쳐

두려움과 짜증을 극복하고 성취해 낸

자신감에서 뿜어져 나오는 게 아닐까

그런 생각이 들었습니다.

그래서 저의 지금 목표는 '알리'입니다.

2050년,

혼다는 모든 활동의

CO2 배출량을 사실상 제로로 만든다.

목표가 바뀌었다.

세계 챔피언에서 탄소중립 달성으로.

세계 최고 속도 다음으로 도전하는 것은 기후 변화다.

앞으로의 라이벌은, CO2가 된다.

전기차를 만드는 것으로 끝이 아니다.

생산 공정도, 유통도, 모든 것을 근본적으로 재검토한다.

청정에너지도 만들 수 있는 것은 혼다만 할 수 있는 일이 아니다.

동료를 늘려라.

모두를 참여시켜라.

성공 경험은 잊어버려라.

세계 최고, 세계 최초에 집착하라

불가능하다고 하면 기회다.

감당할 수 없는 일에 도전하라.

인류를 위해 어려운 일을 하는 것이 혼다다.

어려운 문제를

사랑하자.

HONDA

카본 뉴트럴(탄소 중립)은 인류의 난제다

그렇기 때문에 혼다는 도전한다

2050년 선언

혼다는, 모든 활동에서의 CO2 배출량을, 실질 제로로 한다

감당할 수 없는 것에 도전하라

혼다는

어려운 문제를 사랑한다

[카피라이터 코멘트]

신입사원 시절, 야마모토 타카시 씨가 말해주었습니다.
"어려운 일을 해야만 해."라는 말을 계속 기억하고 있습니다.
그 후 10년 정도 무거운 일, 어려운 일을 다양하게 경험했는데,
지금은 모든 어려움이 제 자양분이 되고 있는 것 같습니다.

이번에 탄소중립이라는
엄청나게 크고 어려운 일에 보람을 느끼며 임하고 있는

혼다 사람들의 이야기를 들으면서
다시 한번 어려운 일을 해야겠다고 생각했습니다.
매일매일 어려운 일에서
도망치지 않아야겠다고 생각하며 살고 있습니다

[일본 내 코멘트]

'혼다 뮤직'이라고까지 불리는 그 엔진 소리.

혼다 사람들에게 가솔린 엔진은 영혼과 같은 존재였을 것이다.

그런 그들을 다음 도전을 향해 박차를 가할 수 있는 단어로

이보다 더 좋은 것은 없을 것 같다.

어쩌면 올해 가장 좋아하는 카피일지도 모릅니다.

기업의 환경보호 활동을 홍보하는 광고는 많지만,

어려운 과제에 도전하는 자세를

혼다다운 의지로 바꾸는 카피워크가 멋지다.

마지막 'Honda는 난제를 사랑하자.'라는 내레이션이

자신들을 향한 명령형으로 바뀌어

제목과의 미묘한 어긋남도 왠지 모를 진정성이 느껴진다.

혼다는 '2050년까지 ~'를 캐치프레이즈로 삼을 것 같은데,

그렇지 않고 이쪽을 캐치프레이즈로 삼는 의미가 무엇일까 생각했을 때,

이 과제를 해결하기 위해서 직원들이 같은 방향을 바라보지 않으면

힘들 텐데, 그때 혼다 스피릿을 제시하고

그 위에서 과제의 방향을 잡는 것은

과제 해결로서 매우 스마트하다고 생각했습니다.

2050년. 왜 2050년인가.

실질 제로. 실질이란 어떤 계산인가?

생산 과정. 공백. 어려운 카피다.

하지만 좋은 말이 있다.

"목표가 바뀌었다."

첫마디, 이미지의 방아쇠를 당기는 말.

그래, 목표가 바뀌었구나.

혼다의 광고는

혼다 자신의 자기 자문자답이

세상의 잠재된 생각과 동기화되어

폭발력을 만들어내는 좋은 DNA를 가지고 있다.

이 또한 혼다만의 그 기원을 따르고 있다.

'나도 그래'라고 반응하고 싶어지는

자신과 화자와의 절묘한 거리감,

화제의 타이밍이 기분 좋았다.

사실 저는 또 다른

'오늘, 누구를 기쁘게 할 수 있었나요? 를 좋아해서

그쪽을 더 적극적으로 하고 있었어요.

둘 다 기업 자세로서는 훌륭하지만

'오늘~'이 더 2021년 적 가치관인 것 같았어요.

스이마센.

난제임을 인정하고 사랑하자고 한다.

퇴로를 끊겠다고 선언한 그 결단력에서

이 기업다운 레시(Recy)가 느껴진다.

아니, 혼다니까 레전드인가...

70년대, CVCC 엔진은 자랑스러웠다.

80년대 F1에서의 활약도.

그 기업의 'らしさ'(~다움)는 정말 중요하다고 생각한다.

기업의 이미지는 의인화되어 전달된다.

그리고 구매는 팬 투표에 가깝다.

광고에서는 '혼다는 난제를 사랑해라. 의 내레이션을 받아

'난제를 사랑하자. Honda'라고 표현하고 있습니다.

하지만 내가 가장 좋아하는 것은

그래픽의 "인류를 위해 어려운 일을 하는 것이 혼다다."

라는 젊은 말입니다.라는 젊은 감각의 말입니다.

하지만 이것을 내레이션으로 읽으면

왠지 모르게 유치해질 것 같다는 등,

그런 논의를 할 수 있는 중간자들을 상상하며

부러운 마음도 들었다.